Nicaragua obtendrá 31.5 millones de dólares de fondos de la OPEP
- 16 Jul 2026
- 11:23 a.m.
La dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo recibirá un préstamo por 31.5 millones de dólares procedentes del Fondo OPEP, un fondo creado por la Organización de Países Exportadores de Petróleo para el financiamiento de proyectos de infraestructura, energía, agua potable, salud, educación, entre otros, a países no miembros de esta organización.
El convenio para el préstamo fue suscrito el 23 de junio del 2026 entre el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional y el régimen Ortega Murillo, y aprobado en la Asamblea Nacional este miércoles 15 de julio.
El crédito, según los medios oficialistas será destinado para la rehabilitación de 96.15 kilómetros que van desde el Empalme Telica-Malpaisillo (León), hasta el Empalme de San Isidro (Matagalpa), vía que conecta con el departamento de Estelí.
De acuerdo a la información el costo total de la rehabilitación de esta carretera es de 35 millones de dólares, los que serán completados mediante una contrapartida nacional de 3.5 millones de dólares.
El Fondo OPEP, ha sido desde años atrás, otras de las fuentes de financiamiento del régimen para sus proyectos de infraestructura víal.
En octubre de 2014, el régimen suscribió con el Fondo, un acuerdo de préstamo por 9,5 millones de dólares, para el mejoramiento de carreteras.
En mayo de 2022 la Asamblea Nacional aprobó un crédito por 23 millones de dólares, para financiar el proyecto “Camino Rural Empalme La Tranquera - Pueblo Nuevo”.
En diciembre de 2025, el Parlamento aprobó otro préstamo por 25 millones de dólares con el Fondo OPEP, para el financiamiento del “Proyecto de la Carretera a Masaya-Sabana Grande, Sección Interurbana-Fase l”, proyecto ejecutado por la Alcaldía de Managua.
Carreteras un negocio muy lucrativo
La construcción y rehabilitación de carreteras en Nicaragua, dada la falta de transparencia en los procesos de licitación y adjudicación ha resultado un negocio redondo al régimen Ortega Murillo, sobre todo porque en los procesos están involucradas con el MTI empresas constructoras vinculadas a operadores del régimen, y empresas internacionales como la Constructora Meco, de capital costarricense, la que atraviesa en su país, procesos judiciales por presuntos sobornos a funcionarios públicos de alto nivel para ser favorecida con
adjudicaciones multimillonarias.
El régimen ha ubicado entre sus prioridades la inversión en infraestructura vial porque además de que le permite grandes réditos en términos lucrativos, también beneficia su imagen al abanderarse en términos propagandísticos, como el país que más invierte en carreteras en la región centroamericana. Percepción que logra opacar todo lo que hay detrás de la rehabilitación y construcción de carreteras en términos de corrupción y de endeudamiento.
Según el BCIE, entre 2014 y 2020, Nicaragua ejecutó un total de 2,136 millones de dólares en rehabilitación y mantenimiento de carreteras, la mayoría con créditos otorgados por organismos financieros internacionales entre estos, el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
